Izgradnja prometno - logističkog centra javnog autobusnog gradskog prijevoza u gospodarskoj zoni Podi novi je projekt Grada Šibenika. Trenutno se radi na programsko idejnom rješenju centra u suradnji s arhitektonskim uredom G.D.Arh. d.o.o. čiji je direktor Dario Gabrić, redoviti profesor Fakulteta građevinarstva, arhitekture i geodezije u Splitu, a koji je radio na projektu nove baze javnog autobusnog prijevoznika „Promet Split” u bivšoj vojarni Dračevac.
-Programsko idejno rješenje prometno - logističkog centra koji obuhvaća sve što je bitno za definiranje prostorno - funkcionalnih elemenata autobusnog kompleksa na Podima, od opisa i prikaza urbanističkog, prometnog i arhitektonskog rješenja, uključivo 3D prikaze i nacrte, opis strukture i prostornih dispozicija funkcija i sadržaja. Uključen je i prijedlog etapne izgradnje, opis koncepcije sustava nosivih konstrukcija, koncept sustava za korištenje obnovljivih izvora energije i zaštite od požara, -kaže Danijel Mileta, zamjenik šibenskog gradonačelnika.
Šibenski prometno - logistički centar autobusnog prijevoza u prvoj će etapi izgradnje imati površini od 22 600 četvornih metara, prostor za parkiranje i smještaj 50 autobusa i 80 osobnih automobila, punionice za gorivo i struju, adekvatnog kapaciteta i režima rada za potpuno zadovoljenje potreba autobusa i automobila, praonicu vozila, stanicu za tehnički pregled i kontrolu tehničke ispravnosti vozila, radionice za servis i održavanja vozila, uredske prostorije, solarnu elektranu ili druge izvore obnovljive energije, dodatni parking za 20 turističkih autobusa, prostor za odmor vozača turističkih autobusa s kupatilima, dnevnim boravom i mini kuhinjom te sve ostalo što je potrebno za normalno, efikasno i racionalno korištenje i rad centra. U drugoj etapi gradnje korsni se prostor može povećati za može povećati za još 4900 četvornih metara čime bi biti omogućen prihvat još oko 40 autobusa sa svim potrebnim sadržajem.
-Ovo su konkretni koraci k izgradnji suvremenog centra šibenskog javnog gradskog prometa koji bi bio u vlasništvu Grada, ujedno i koraci unapređenja kvalitete autobusnog prijevoza na administrativnom području Šibenika. Novi europski natječaji za bespovratna sredstva predviđaju sufinanciranje izgradnje ovakvih centara, ali i za kupnju autobusa poduzećima koja su u vlasništvu jedinica lokalne samouprave i za to se trebamo dobro pripremiti. Prvih modernih 11 niskopodnih 12-metarskih autobusa smo nabavili i od jeseni će prometovati na najfrekventnijim gradskim linijama. U završnici smo izrade studije koja će nam, između ostalog, kazati kako bi trebale izgledati optimalne gradske linije, koliko polazaka bi svaka od njih trebala imati i kada, te koje tipove autobusa bi trebali imati i koliko njih, a pri kraju je i informatizacija 17 autobusnih stajališta i ugibališta. Put je dug, nije jeftin, ali smo, kao što vidite, dobrano njime zakoračili. Sljedeći korak nam je izrada idejnog projekta prometno-logističkog centra autobusnog prijevoza, a na osnovu rješenja koje smo upravo zgotovili - rezimirao je Mileta.
